Shelby GT500 de 1967: qué aportó el V8 428 al Mustang
El GT500 no reemplazó al GT350: agregó un Mustang de gran cilindrada, más pesado y orientado a la calle a una gama nacida alrededor de la competición.
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El GT500 no reemplazó al GT350: agregó un Mustang de gran cilindrada, más pesado y orientado a la calle a una gama nacida alrededor de la competición.
El antiguo Spark EV estadounidense y el Spark EUV lanzado en Argentina en 2025 comparten nombre, pero no plataforma, batería ni autonomía.
El S85 no fue solamente un V10 grande: cambió la forma de conducir una berlina y exigió una transmisión, un chasis y una rutina de mantenimiento muy particulares.
En 2015 cambió la generación de la Hilux. Fecha, carrocería, motor y VIN permiten saber cuál se está evaluando antes de comparar precios o repuestos.
El Fairlane argentino fue un sedán grande con identidad propia. Entenderlo exige separar su historia local de las muchas gamas que usaron el mismo nombre en otros países.
En 2018 convivieron unidades de etapas diferentes. Motor, caja y seguridad permiten saber qué Ford Ka se está evaluando antes de comparar precios.
La insignia V6 no alcanza para saber qué Amarok se está comprando: potencia, caja, sistema de tracción y capacidad dependen del año y del mercado.
La cifra oficial es un punto de comparación; velocidad, clima, desnivel y consumo deciden cuántos kilómetros habrá en la práctica.
Un motor compacto, una batería de alta tensión y una forma distinta de pensar la energía, la carga y los viajes.
Sedán, cabrio, Touring, tracción integral y M3: el E30 convirtió a la Serie 3 en una familia y no solamente en un modelo.
Dos fuentes de energía, una gestión automática y un principio sencillo: recuperar parte de lo que un auto convencional desperdicia.
Pocos autos atravesaron tantos usos y significados: familiar, taxi, patrullero, auto de carrera y testigo incómodo de la historia argentina.